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第834章:大隋半月谈(2/4)

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迫不及待的走向了沙盘室。这座巨大大隋沙盘是不久前才完成,隋军制作沙盘主要是靠大量斥候在各地打探消息,绘制成了地图,所以城池周围和平原地区的沙盘比较准确,但山川湖泊只能提供一个大概信息,不过随着大隋对天下掌控力度的加强,以及杨侗对精准地地形的重视,所以工部在测绘方面投入大量人才,使大隋地图和沙盘一直在改进和完善,像一些耳熟能详的山脉、原野、河流、城池、道路、关隘、桥梁都已经清清楚楚的呈现在沙盘之上。

在连通洛阳和大兴之间的轨道上,已经摆上精致的‘火车’模型。

“圣上请看。”姜行本拿着一根木棍指着轨道,介绍道:“由于目前没有更好的材料,所以轨道和枕木皆是松木所造,若是日后有了新的材料,再来取代松木。”

“松木质地松软,为何不用坚硬的木材?”杨侗有些不解。

“圣上,枕木不仅在旷野里日晒雨淋、风吹冰冻,还有一半要埋到夯实的土里,若是没有经过特殊处理,很容易腐朽,相对于其他坚硬杂材,松木哪怕埋设百年,还是完整无缺,所以只需注重裸露这部分即可,这样至少省去一半的工序和财力。”

“长见识了,姜尚书继续说。”杨侗示意姜行本继续。

“喏。”姜行本又说道:“轨道和枕木是松木,而路基则是夯实的土路,它与枕木持平,免得马失前蹄。至于轨道车的负重能力,是根据车的长度、车轮数目区分。圣上眼前所见这个模型,是目前载重最大的轨道车,一共有十六个车轮,可负重万斤左右,只需八匹马拉动即可。只要车夫技术熟练,日行五百里不在话下,而从洛阳到大兴的轨道只有八百多里,也就是说,两三天时间就能跑一趟,而沿途只需换马三次。”

“负重万斤的轨道车,能日行五百里,要是大规模建成,以后从洛阳到大兴的物资,根本无需征调民夫,更能省时,这绝对是一次巨大的飞跃。”杨侗说到这里,又问道:“能不能用十六匹马拖三十二轮的车子?运量不就增加了一倍吗?”

姜行本苦笑道:“微臣也想过,而且觉得成功的可能性还很强,只是车子载重能力有限,要是超裁,车子和车轮都吃不消。”

“就是说,轨道承受得起更多的重量,车子不行是吧?”

“不错。”

“这简单得很。”杨侗摇了摇头,这个时代的人,脑子还是比较僵化。

“请圣上明示。”姜行本激动的问道。

“一辆车的车轮、车轴承受不住那么重的货物,那你可以改成四轮、六轮、八轮车,然后把这些小车串成一串,不是一样可以吗?而且把车子的高度改成长度,既能避免翻车,还能使轨道承重力从一个点变成一个面,轨道的寿命也会因此得到增加。”

杨侗继续说道:“还有这木轨不耐腐蚀,以后也可以慢慢用铁轨代替!你们先按照木轨的模式制作模具,把铁汁一倒,一根完整的铁轨就出来了。当然了,铁轨不易钉到枕木上,所以事先要在模具上留下钉孔。”

“圣上所言如醍醐灌顶,令微臣茅塞顿开!”姜行本目光一亮,激动的躬身道。

“你们要充分的开发想象力,不能一味守旧。只有这样才能创造出更多、更新奇的东西。”杨侗询问道:“这车,你们试过没有?安不安全?”

“圣上放心,这车造了二十五辆,每车载重跑了四趟,一百趟都没有事故发生。要是按照圣上说的方式,把车子放低改长,不仅比现在安全,还敢让马匹放开速度奔跑,不说日行千里,但至少能比现在快上百里。”

日行千里听来很快,但实际上也就是每小时四十二里左右,对于坐过飞机、高铁的杨侗来说自然不算快,但对于这个时代而言,这样的运输速度已经是顶尖了。若是用在军事用途了,
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