一直是从毛熊那边进口发动机的。
不过即便是涡扇-15和涡扇-2，也都有严重的不足之处。
那就是寿命，比起米国的发动机，那真是差得太远了。
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自从解决了材料问题之后，接下来困扰咱们的就是航发的加工问题了。
咱们虽然通过西欧的某个中立国，搞来了一些高精度五轴数控机床。
可是到底该怎么加工航发，却依旧是个难题。
这种情况，直到咱们从乌克兰挖来了不少航空方面的专家之后，才得以解决。
咱们这才知道，原来毛熊航发转子上面的涡扇叶片，居然是特么在高压舱里面焊接上去的。
而且在焊接的时候，这个舱室不光要高压，还要温度极低，这样才能保证金属的某些特性。
然后咱们又在毛熊的做法上面，进行了某些延伸和创新，这才有了后来涡扇-15和20的诞生。
不过说实话，可靠性，和寿命方面也就和毛熊的相差无几，但是比起米国的航发，还是差的很远。
尤其是可靠性，和寿命方面，真的差的太多了。
就是因为没有人家那一体成型的技术。
人家那在钻子上面使用单晶硅片生长技术，来制造涡扇叶片的技术就不说了。
就说人家的燃烧室的曲面加工，这个咱们就比不了。
要知道咱们的燃烧室，还是焊接的，可人家的都已经一体成型了。
你说在抗压性，耐久性，和可靠性方面能比吗？
而现在，当大家看到星火科技的这台工业机器人，在铁锭内部钻孔挖洞。
直接将此前那看似复杂的液压油箱，给一体成型加工完成之后。
很多人就都不能自已了。
尤其是站在人群中的一个人，这也是个创业者，他叫杨磊！、
而他这次创业过审的项目，是一款新型的纤维材料。
这种材料，因为在分子成型方面，是六边形蜂窝状结构。
所以这种材料，在阻燃，耐高温方面，有着非常不错的特性。
将来的应用领域非常广泛，比如在防火材料，以及航空航天领域，前景非常广阔。
所以他的项目拿到了劝业基金的投资，并且也获得邀请来星火厂参观。
不过现在看到眼前这个工业机器人的表演，他的另外一个身份装备部特勤，立刻被激活了！
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