根驱动轴，而是直接把螺旋桨的浆叶，给固定到了泵推系统里面的圆环形转子上。
而转子的外面是定子，然后在通过电机来驱动转子旋转来获得动力。
这个理念，可是非常先进和牛掰，甚至大胆的。
要知道铁壳船诞生已经几百年了，可是如果说取消了传动轴和螺旋桨，直接靠转子来驱动，这特娘的还是第一次。
而使用这种转子驱动，那好处可是大大的。
首先就是解约了空间，要知道潜艇内部的空间可是非常宝贵的。
其次就是节省出了大部分的重量，要知道传动轴大多都是铜合金制造的，价格昂贵说不说，重量还很大。
这节省出来的重量，最起码可以多带五发导弹了。
而最最重要的就是，这种无轴泵推，因为螺旋桨的叶片尖端，是指向转动中心的。
这样就大大降低了传统螺旋桨旋转时会带来的电离气泡，从而大大的降低了噪音。
其次就是因为取消了传动轴，也就没有了传动轴转动时产生的机械噪音。
不但降低了噪音，还可以有效的规避尾流鱼类攻击下的生存能力。
另外就是可以大大提升潜艇的速度……
因为使用电机驱动，这优势可就大了去了。
现在电动车大家都看过，甚至有些人也开过，电动车的静谧性，以及提速的迅猛性，肯定有人体验过。
而这些特性，用到无轴泵推的潜艇上也一样适用。
用了这种技术的潜艇，可以从静止状态，迅速把速度提升到最快的状态。
并且只要你电力充足，你就可以一直以狂暴的速度跑下去……
完全不用像轴驱动的潜艇那样，还要顾及发动机的工况。
所以无轴泵推模式，怎么看都是要优于现在英法美日使用的有轴泵推模式的。
这种技术的好处，英法日美等国自然是知道，那为什么此前他们没研发出来？
这主要是他们没能攻克全舰机电管理体系，而这方面咱们的马院士，却带领团队率先取得了突破……
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