谭卓君也来参观过，是基地当时唯一产能全开的车间，一个月能生产几十辆蒸汽卡车。但随着开发计划的确定，这点产量就有些不够了。
不过，这对基地而言并不是太大的问题。
蒸汽卡车本来就不是什么高技术产品，扩充生产线也没什么难度，而且为了扩大产量，蒸汽卡车的改进型号也即将投入生产。
例如以前驾驶室用的是钢板，但之后却计划换成木板，虽然这样会让卡车的安全性有所下降，但却能减轻车身重量，获得更大的运载能力。
不仅如此，之前蒸汽卡车燃煤效率低、频繁加水的缺点也得到了改进，新的蒸汽动力系统、水汽冷凝回收系统会在新型号上使用。
根据工厂方面预计，新式蒸汽卡车在生产线得到扩充后，其极限产能每个月能超过一百辆，开发计划的运力将得到有效保证。
当然，光有运力还不够，还得有工程机械，例如蒸汽挖掘机。
之前蒸汽挖掘机只用于矿场，产量一直不高，一个月也就生产十来辆，但之后却需要将产能扩大到每月三十辆以上，目前也在扩充生产线。
不仅如此，蒸汽挖掘机的效率也要提升。
随着开发计划的确定，基地对于煤炭和钢铁的需求量也急剧增加，矿场的产量自然就需要增加。
但矿场中能同时容纳的挖掘机却是有限制的，为了提高产量，那就只能开发出效率更高的挖掘机。
对于这一点，工厂方面也已经开始了改进，而设计部门也给出了两种路线。
一种是走更大更强的路线，就是换装体积更大动力更强的蒸汽挖掘机，而另一种则是采用柴油动力的挖掘机。
参观完挖掘机生产线之后，吴昕等人又参观了拖拉机生产线。
毕竟开发完成之后就是耕种了，这就离不开农用机械。
只是，平顶山以东没有进行大机械农业的条件，蒸汽拖拉机这种体积庞大又笨重的机械就不合适了。
为此，工厂方面也有了解决办法，那就是单缸柴油机动力的小型拖拉机。
单缸柴油机并不是什么很复杂的技术，基地的制造水平完全没问题，只是需要考虑燃料问题。
不过，有了山洞那边的肉树项目，柴油能得到一定程度的保障，至少用于耕地的单缸柴油机燃料是没问题的。
这一路看下来，姜鹤等人对开发计划再也没有疑问了，他们现在全都摩拳擦掌，恨不得立马开干。
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