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第233章 坑总统的修路(1/2)

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2006年,3月。

布拉戈维申斯克,又名海兰泡,是俄罗斯阿穆尔州首府,俄罗斯远东第三大城市,位于黑省黑河市对岸。

说是远东第三大城市,其实就和国内一县城差不多大小的规模。

3月的远东,可以说还是冰天雪地。

而这时宾馆外面的大道上,一群穿得像熊一样的老毛子,举着牌子在游行示威。

“我们要降价!”

“我们要修路!”

“……”

齐政从窗口看着远去的人群,回头看了见怪不怪的张泽宏一眼,问道:“这里经常发生游行?”

张泽宏耸耸肩:“也不是经常,只不过是这个冬天通往这边的铁路出了一些故障,一大批生活物资没有及时送到,这不,老毛子就上街闹腾了。”

齐政皱眉:“远东这边的运输条件如何?”

在远东,一切都和温度实际上就是冰冻相关,运输是其中关系最密切的。

嘉谷如果在这边投资农业,运输是一个不得不关注的问题。

面对这个问题,张泽宏嘴角扯了扯,无奈说道:“如果以总运输量100计算,那么远东的铁路运输是23,海洋运输是4,内河是2,管道是1,汽车运输则是70。”

“运输集中在远东南部地区,占区内货运量的75%和区际货运量的90%,因为这边拥有铁路和能常年通行的公路,虽然那公路在春季可能吞噬汽车,但是好歹是能跑的。”

“至于铁路,因为铁路只有单线,运输能力很低;而且,这铁路就是个不择不扣的坑爹货……”

张泽宏之前一直和远东联邦区的官宦子弟们混在一起,从他们口中知道了不少关于西伯利亚铁路的“轶事”。

众所周知,普京接手了叶利钦时代那经过了所谓的休克疗法后的俄罗斯,基本真的要休克了。

但普京的运气挺好,他上位后,石油价格开始飙升,靠卖资源维持生计的俄罗斯就此被奶了一大口,回血的普京得以快速解决了东欧区的问题。

东欧地区毕竟是俄罗斯的核心区,联邦政府的控制力度足够,但对于远东地区就鞭长莫及了。

俄罗斯的版图应该是东西两部共同发展,但是远东地区和东欧地区有一片广阔的西伯利亚森林。这片冻土中间几乎没有什么能拉起东西两个地区的链接城市,所以东西部的经济交流极其困难。

于是,在苏联时代,斯大林这个比较毒菜的家伙,发动“义务劳动”,贯穿了整个西伯利亚,修筑了铁路和公路,拉起了远东和东欧地区的纽带。

几十年后,对于英明神武伟大正确的普京来说,也遇到了蛋疼的事情。

因为这条老迈的铁路和公路,已经二十多年没有维护过了,如果一旦失去这条纽带,那么远东地区并入东亚经济圈将不可避免,并且东西差异化会进一步的加剧本地人的流失。如果不进一步的遏制,那么一旦出现没有俄罗斯人的远东,那所有的一切都将无法挽回。

普京就开始琢磨……这个头疼的远东应该如何解决。

他们做出两个计划:重建西伯利亚铁路和公路网;同时加强远东贸易,但一定要提防中国人。由此开启了腾飞……不,是被坑之路。

“西伯利亚铁路在2000年的时候,运输速度已跌破45公里每小时,而且还在进一步的跌下去。但是因为俄罗斯的铁路已经彻底私有化,对于俄罗斯铁路公司来说,这笔钱实在是太大了,索性将就用着得了。”张泽宏笑呵呵的说道。

“及至今年,铁路已降低至约30多公里每小时。于是总统一拍桌子,尼玛不修是不行了,再这样下去,如何面对远东父老乡亲?在俄罗斯联邦政府的支持下,铁路公司据说在申请贷
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