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工业之流光岁月-工业之流光岁月 第二百三十一章:正视

类别:都市言情 作者:中克希德 书名:工业之流光岁月
    说起远在共和国北方的606所,它应该算是现目前共和国航空发动机行业中技术最好的单位,而且没有之一,虽然该设计所前前后后出了很多幺蛾子,但横向对比国内,那毕竟也是矮个子里面唯一能看过眼的高个儿。◢

    毕竟涡扇6项目已经下马,该所手头没了项目,作为国防重点军工单位,不可能就这样给散了,不管是出于维持设计队伍不散,还是其它原因,再上马一个项目都是必须。

    上位面的时候,606所在八十年代初期就开始太行的预研、论证,等到十号正式上马之后,八十年代中后期才正式立项,最终还算是一路坎坷地走完全程。

    仔细算下来,太行是八十年代中后期才正式立项上马,那么在八十年代初期这段时间,该所在干什么?

    毫无疑问,自然就是另外一款大名鼎鼎的发动机:涡喷14,原计划用于歼八三项目和后续歼七改进所需,但也是由于各种原因,最终没能正式服役。

    对于涡喷14,其实也说不上什么好坏,至少它的存在是对共和国航空发动机产业起到了一定积极作用。

    “606上马了新中推?这倒是好事儿,我们不能把超七、歼八改的动力系统全都压在rb-199这一款发动机上面,毕竟是英国人的产品,用作暂时应急还尚可,但咱自己终归还是要有拿得出手的产品才行。”

    北方上马了中推发动机,这和西南动力机械要联合罗罗开发的斯贝魔改完全没有竞争,汪正国自然是没意见,甚至还挺高兴。

    唯一还有些担心的地方,大概也就是看这家伙是否还像上位面那样,继续简单地把斯贝发动机前七级高压压气机拿出来直接使用。

    上位面这样干,结果就是在后来造成高压压气机和低压压气机不匹配,一直困扰着涡喷14发动机进度好几年不得推进。

    虽然后来设计所也想办解决了这些问题,但随之带来的各种问题,却依旧让这款发动机恶疾缠身,乃至于直接拖死了装配这款发动机的歼八三。

    其实说起来,同属共和国北方的601所也算是真心老实人,歼八三项目除了发动机以外全部采购成熟货架产品,唯一冒了风险的,也就是这动力系统,但结果还刚好就是这动力系统出了篓子。

    仔细数数,共和国好多自主研制的军用战斗机项目,那都是被606所的发动机坑死。

    蜀都所的歼九,预定装机606所涡扇6发动机,最后结果是因为涡扇6严重滞后而下马;601所的歼八三,预定装机606所涡喷14发动机,最后结果是因为涡喷14严重滞后而下马。

    好在这蜀都所吃了一次亏之后,果断就不和606所一起玩儿泥巴了,宁愿用410厂仿制苏联的涡喷15发动机,也不要再用太行,十号虽然也没有上涡喷15,但总算是成功了。

    相对于蜀都所吃一堑、长一智的机灵劲儿,最终发展的相当不错来说;同样被606所坑惨的601所,那就真的是老实、厚道!

    歼八三才下马不久,601所又拿到了歼11项目,而这家伙居然还继续压宝606所的太行发动机,这真是不怕死的典范,绝对感人肺腑。

    在上位面,有时候汪正国看到网络上铺天盖地喷601所时,某人心里实际也会生出一些感慨,有种莫名之感动。

    也就是601所这种坚守,这才最终迎来太行发动机成熟,从这一点来说,其实北方所也是有它的闪光点。

    “保守”、“落后”是它身上的标签,但换个说法,用“踏实”、“默默无闻”来形容也没错。

    一个国家,特别是一个大国,需要具备各种不同的优良品质、文化,要是没有601所坚定地对国发支持,同样也倒向进口俄发,那结果恐怕......

    “屠总,你这边超七项目虽然前期赶时间,只能用进口的rb-199发动机,但还是希望后续您能够尽可能多支持一下国发,别人家孩子虽好,但终究是别人家的,和自家的孩子永远是比不了。”

    汪正国就怕这次又像上位面那样,涡喷14发展到最后,歼七系列不要、歼八三也最终下马,那这涡喷14发动机的结果就......

    上位面的太行发动机在早期,实际也不比涡喷14的故障少到哪里,但最后就是因为有机型坚持使用,这才发展成熟,所以发动机成熟与否,不仅看设计、生产,还得看实际使用的装机率。

    “我们当然是愿意支持国发,国内有自己的发动机,谁会没事儿跑去用进口,况且这次新中推是军队和部里联合立项,摆明是要做超七、歼八大改的国产动力系统。”

    一款飞机使用什么发动机,作为项目总师,屠吉达只有建议权,而非是拥有最终拍板决定权,新中推也好、rb-199也罢,对它而言,其实差别不大。

    倒是对这次新中推发动机本身,他还颇有些微词:“不过我听说606所的新中推还是走了涡喷发动机路线,这一点就有些让人想不通,现在全世界范围之内都是涡扇发动机,我们还继续花大力气研制一款涡喷,这就显得有些......”

    八十年代上马新研制一款涡喷发动机,听起来确实不怎么样,这简直就是反人类、反时代潮流。

    上位面的涡喷14项目之所以被喷的那么惨,不仅仅是因为发动机本身故障缠身,有关涡喷发动机的身份证,同样也是“原罪”。

    那么,涡喷真的就那么不堪?

    恐怕这话还有待商榷,在脱离飞机型号本身需求的情况下,孤立的谈涡喷还是涡扇好,这本身就是一种流氓行为。

    “屠总,关于涡喷还是涡扇的问题,这个我倒是觉得没必要太纠结,单就根据我们要装机的超七和歼八改来说,这两款飞机都定位于国土防空型空军需求,在飞机有截击要求的情况下,开发涡喷发动机也不是什么错误。”

    **十年代的军用战斗机,确实服役的都是些注重中低空亚音速机动的产品,所以涡扇发动机可以有非常不错的表现,但翻过2000年之后再看,情况又大不一样。

    一代神器f-119就不用说,那家伙说是涡扇发动机,但就涵道比而言,它的飞行品质又无限趋近于涡喷机,这说明在未来的需求中,涡喷发动机还是有市场。


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