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第三百九十六章 还是期待一百吨的新中运吧(1/2)

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当然运九其实只是运八的深度改进型,要用最快的速度形成战斗力。用于各类特种飞机的改进。

不过林鹏心想,要是有功率更大的涡桨发动机,那么运九的性能还可以提升一大截。

所以他也在想,到底有什么发动机可以满足这个需要。

此前在航展上,林鹏也是用异能获得了一些国外先进涡桨发动机的技术资料的。

只是现在这些技术资料还没有转化为真正的国产先进涡桨发动机。

最后一次高滑试验取得圆满成功,这意味着一周后的首飞没有问题了。

下了飞机之后,王总工也是激动得不知道说什么好了。

唐总师呵呵笑道:“恭喜啊,老王!你们的运九在进度方面,可是远远的在我们运三零之前了。”

王强嘿嘿一笑道:“那可不,谁让你们的运三零心那么大,要超过国人的17环球霸王呢!我们的运九,相比之下就显得太落后了不是?”

唐总师道:“至于说性能嘛,运九确实是差了点意思,不过我们都清楚,这最重要的原因,还是发动机啊,如果有动力强劲的发动机,我想你们可以做出国产的400的。”

王强感慨地道:“是啊,要是有400运输机那样强的发动机,哦不,哪怕再低一些,就是有个八九千马力,我们就可以做出百吨级的中运了。可惜目前我们国产的大功率涡桨发动机,还在研发当中,赶不上运九的进度,而运九的设计一旦定下来,就很难再改了。”

对于运输机来说也好,还是客机也好,机身直径设计定下来了,就没法再改,因为再改的话就等于重新设计一架飞机。只有机身长度相对是比较容易改的。

可是对运输机来说,机身长度不是最重要的,直径才是最重要的,因为机身直径决定了货舱的尺寸大小。

所以下一代的中运,有了八九千马力的涡桨发动机,肯定是要设计出更大的尺寸的机身的。

林鹏点头道:“是啊,哪怕咱们的运九,其实也有改进的潜力,如果换装更大功率的涡桨发动机,那么无论是巡航速度也好,还是起飞降落的滑跑距离,都可以得到改善。”

王强点头道:“是的,目前航发集团那边,也在进一步的改进涡桨六,后期我们的运九是有希望换装六千马力的涡桨六发动机的,如果有了六千马力的发动机,那么我们的运九就比较理想了!”

林鹏道:“国130大力神运输机,采用的-21003涡轮螺旋桨发动机可不就是八千马力级的吗?希望咱们航发集团,早日把涡桨六提升到八千马力,同时把九千马力级的发动机涡桨十搞出来,那才是真正的适应未来的涡桨发动机呀!”

王强笑道:“我们也是这样想的,就希望航发集团能够突破了。不过从运输机未来的发展来看,除了先进的涡扇发动机外,还是桨扇发动机更有发展前景啊。因为桨扇型发动机是现在各国正在加紧研发的新型发动机,它不但有很好的低速性能,而且具有涡扇发动机的高空性能,比装涡扇发动机的飞机更为省油。”

其实400运输机的4006发动机就已经是接近27桨扇发动机的高技术高性能的涡浆发动机了,一般涡桨发动机在超过七百千米每小时的平飞速度下,推进效率就下降了,但是400的最大平飞速度能够达到七百八十千米每小时,技术确实是很先进,并且很实用。

反观27桨扇发动机,虽然的确是发展方向也是最先进的,但是技术上的问题也比较多。

27桨扇发动机早在一九八八年就开始台架试验,并且在一九九零年就开始在伊尔七六运输机试飞平台上进行试验。

一九九三年首架安70运输机就安装了四台27桨扇发动机进行试飞,只是结合了涡扇和涡桨发动机优点
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