两道带着些许惊讶与不解的声音在办公室内响起，李艳红想过很多种答案，做手机，搞电商，发展社交，唯独没有想过叶倾会说出这样一个他从未听过的名词。
“是的，ALL IN AI，AI指的是人工智能，ALL指的是把Baidu的所有资源全部押注到人工智能上来，用十年的蛰伏，十年的隐忍，十年的投入换取一个十年后人工智能兴起的时代”
有人曾这样戏称AI，构建AI新世界，是一场“富二代”的游戏，这是因为布局AI的赛道需要有长期的耐心，与稳健的现金流支撑。在AI产业成熟之前，它更像一个嗜血者，只有能持续提供稳健现金流的企业，才具备支持其成长的能力。小的创业公司由于缺少稳固的主营业务，很难支撑AI的长期投入。因此AI的这场游戏，只是一场利好头部玩家的游戏。
“ALL IN AI”的战略方向是对的，和历史上的机械化时代、电气化时代、信息化时代一样，AI对社会的影响深度和广度都是空前的，AI将和前三次工业革命一样，让人类进入全新的时代。但是日薄西山的Baidu能撑到AI绽放光芒的时候吗？最残酷的不是找不到发展的方向，而是找到了方向并且知道这是是一个无比正确的方向，却因为资金的不足，时代的困局而让自己倒在了成功的下一步之前。
原时空，BAIDU在后移动互联网时代所走的路正是“ALL IN AI”，这一发展战略也是由时任BAIDU总裁兼首席运营官陆奇所提出来的，陆奇此人，在全球互联网界都堪称是一个传奇人物，07年，担任雅虎执行副总裁，2008年加盟微软任执行副总裁，创造了大陆华人在全球科技公司总部所任职位的最高级别。微软CEO斯蒂芬·鲍尔默是这样评价陆奇的：“陆奇集资深专业技术知识、出色的领导能力和广泛的商业知识于一身，在业界是非常罕见的奇才。”2017年1月，陆奇加入BAIDU并为Baidu制定了一系列革命性的发展方案，其中最为核心的就是“ALL IN AI”，说起来，叶倾也不过是照抄了陆奇的想法罢了。
只是提前了8年的提出，是否会让BAIDU的命运发生某些变化？
记得前世，17年的数博会曾爆发过一场口舌之争。杰克马坚信，“数据是原料，没有数据什么都不行”；李艳红认为：“比起数据，更重要的是创新和技术”；PONY马则在事后评论道：“更重要的要素是场景”。三人可谓争锋相对，各占一山。寥寥数句，已能看出三者思维模式的不同：杰克马更愿意回归商业基础和经济本质，PONY马展现了企鹅安身立命的产品用户思维，李艳红则明显具有技术的理想主义。受各自基因影响，BAT三家必会基于不同的维度和深度着手AI业务。恰如生长于不同纬度的树木，自然会以不同的模样、姿态生长。
18年，国家公布“第一批人工智能开放创新平台”，犹如贴出了AI产业的“进士”榜。统共四席，BAT各占一席。其中，由企鹅负责医疗影像，阿里负责建设城市大脑，Baidu则负责自动驾驶。表面上看，三家似乎平分秋色，不相上下，其实应用场景之下，大有文章。据高盛的《无人驾驶商业化报告》预测，自动驾驶的发展将为人类贡献至少3.5万亿美金的经济价值。未来谁能主导自动驾驶大脑和运营网络，谁就能成为这座大金矿的矿主。在未来的无人驾驶时代，人们出行会选择乘坐无人驾驶的出租车。而这些车的网络运营平台可能将是Uber、滴滴或者是Google、BAIDU。这意味着，人们的每次出行都需要向这些运营网络商交服务费，而后者将成为汽车生产商最大的采购者，分食汽车产业的大蛋糕。相比自动驾驶，智慧城市与医疗影像产业则稍显暗淡。前者涵盖环保、公共安全、城市服务等多个领域，行
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