的一周时间使用超人出行叫车，若没有司机接单，并且等待时间超过3分钟，超人将给予用户一张5-8元的出租车券作为补偿。当然，每位乘客当天只能领取一张出租车券。
一时间，掀起无数动静。
以超人的实力，自然做不到三分钟有求必应，这需要庞大的乘客端和司机端的注册量及活跃度，同时，还得具有成熟的技术匹配手段、平台运营经验及补贴激励措施。
一旦乘客有叫车需求，司机一定要快速响应，出行平台需要快速对接与匹配“乘客与司机”的供求关系，实现乘客快速出行。
超人虽然积累了庞大的数据，但在出行领域还是新手，表面来看，属于笑话。
实质上，有求必应不过是补贴的一个变种。
要想快速打开市场，补贴自然是最有效的手段。
关煌既然准备一个月内花掉一亿，推广出行业务，那当仁不让要选择烧钱。
但是，如何烧钱，也是需要技巧的。
像滴滴快的那样，
你补贴10元，我补贴11元，
你补贴12元，我随机补贴10-20元，
……
做法太粗暴，而且浪费严重。
超人通过“有求必应”活动，调动大家找茬的积极性，最终也是补贴用户，但是，对于用户来讲，主动给的补贴和自己辛苦挣来的补贴，绝不是一个概念。
后者更有参与感，成就感。
对于培养用户的粘性，也起到了一定的作用。
轻易得来的东西，向来没人会珍惜。
如果只是简单给用户发十元补贴，等到对手发十二元的时候，用户会毫不留恋地离开。
如果用户通过自己努力挣得十元补贴，以及某种虚拟性的东西（如积分、经验、等级、荣誉），即使他会被对手的大额补贴吸引去，迟早有一天还会回来。
虚拟游戏为什么会让人欲罢不能，在这方面做的特别好。
当然，仅仅补贴乘客还不够。
另一方面，如果出租车司机端能在三分钟内响应，超人同样会给予奖励。
这样一来，就把双方拴在了一起，如同天平的两端，大家都在用力。
相互找茬，增加了一定的趣味性。
效果非常明显，甚至出乎意料。
超人出行的成交量瞬间暴涨，用户量和流量像火箭一样攀升。
出行平台的订单量一周之内就涨了50倍，远远超过之前预计的10倍目标。
虽说依托了外卖市场的庞大流量，但是，这个增长速度也十分骇人。
相当于平地起高楼。
瞬间超过“滴滴和快的”的市场占有量，成为全国出行市场第一家。
一时间，资本躁动，舆论哗然。
无数吃瓜人纷纷打听，超人是谁？超人是做什么的？
要知道，美国同类公司ber的市场估值已经突破170亿美元。
作为对照，即使打个对折，甚至十分之一，也有近20亿美金。
更不要说，超人还是外卖市场的龙头老大。
有时候成功就是这么突然。
辛苦耕耘无人问，一朝成名天下知。
连关煌也没想到，出行业务的扩张带来影响如此巨大。
超人，瞬间成为资本市场的宠儿，无数基金竞相追逐的对象。
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