中航工业第一集团总经理左盟附和道：“我来谈一下吧，覃总监的总体设计方案，我认为是目前为止，世界上最先进的了，而且还有大涵道比民用涡扇发动机和大功率舰用燃气轮机，这两个派生型号，可以说这一款发动机的发展前景，真是太好了，我第一个举双手赞同！”
接着涡扇二零总师王伟也站起来道：“我同意左总的看法，咱们的战略运输机，一定是要超过C17环球霸王战略运输机的，所以我们不能去盯着伊尔七六运输机。说实话，像伊尔七六这样的运输机，是不能称为战略运输机的，所以我们的大运，不能像伊尔七六一样，成为一款高不成低不就的军用运输机。我们再看看M军的C17环球霸王，它才是一款真正的战略运输机，是我们空军最希望得到的运输机！空军只有装备这种真正的战略运输机，才能够完成战略投送力量的建设，建设一支真正的战略空军。所以我想，我们一定要全力以赴，把咱们的战略运输机的动力给做出来，而且要让它非常的可靠，成为一颗强劲的中国心！”
听到王伟总师这话，大家都忍不住用力的鼓起掌起来！
虽然说伊尔七六运输机，确实也卖得不错，很多国家购买了，但是它确实还是比不上C17环球霸王运输机的，只不过因为便宜，所以才有不少的国家购买，就连兔子也购买了不少二手的。
而C17环球霸王运输机性能要强大得多，但是这就不是随便一个国家能够买得起的，当然对兔子来说，这是不可能买到的。
比如说南亚的阿三，就购买了不少的C17环球霸王运输机
阿三也可以选择伊尔七六运输机，但是很明显伊尔七六运输机，比起C17来差太多了，所以最后阿三选择了价格是伊尔七六运输机五倍以上的C17环球霸王战略运输机。
最后这批订单确定下来，每一架环球霸王要价五点八亿美元，这简直就是在敲竹杠了，要知道F22战斗机才两亿美元一架呢！B1B战略轰炸机也就五亿美元一架。
C17战略运输机最大运载距离达到八千公里，在空中加油的情况下，能够实现真正的全球到达，对阿三来说确实也有很大吸引力。
阿三空军是出了名的爱买贵的东西，就拿后来的阵风战斗机订单来说吧，也是高达两亿美元一架，都能买F22战斗机了，但是阿三空军就是有钱任性。
其实二百五十吨级的战略运输机，还不止C17环球霸王运输机这一款，还有一款著名的战略运输机，那就是安22战略运输机，这款运输机也是二百五十吨级的，不过它并非涡扇发动机，而是涡桨动力。
在五十年代，毛子空军运输兵力基本上以战术空军为主，当时最大的运输机也不过安12中型运输机，也就是兔子引进仿制的运八原准机，一款最大载重仅二十吨的运输机。
所以到了六十年代初，著名的安东诺夫设计局受命开始研制安22战略运输机。由于相关技术储备相当成熟，安-22的研制非常顺利，该机1965年就实现了首飞，次年便定型投产，到1974年停产前，苏联一共生产了85架安22战略运输机，其中军用50架，民用35架，即使后续苏联空军装备的伊尔76大型运输机，其运载能力也无法和安22相比。
安22战略运输机，长度达到五十八米，翼展六十四米，飞机高度十二点五米，最大起飞重量二百五十吨，最大载重八十吨，可以说运载能力与C17环球霸王战略运输机相当。
安22战略运输机的货舱为33.0米×4.4米×4.4米，可以说仅在宽度方面不如C17环球霸王运输机，在高度上还要超过。
安22战略运输机使用的是世界上功率最大的涡桨发动机，也就是图95战略轰炸机采用的NK12共轴反转式涡桨发动机，
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